Musíte si vybrat kulový ventil, ale rozmanitost je ohromující. Výběr špatného typu může znamenat špatné uchycení, budoucí netěsnosti nebo systém, jehož údržba se stane noční můrou.
Čtyři hlavní typy kulových kohoutů se dělí na kategorie podle konstrukce jejich tělesa: jednodílné,dvoudílný, třídílné a s horním vstupem. Každé provedení nabízí jiný poměr ceny, pevnosti a snadné opravy, což je přizpůsobuje specifickým aplikacím a potřebám údržby.
Pochopení těchto základních typů je prvním krokem, ale je to jen začátek. Často o tom mluvím s Budim, klíčovým manažerem nákupu, se kterým spolupracuji v Indonésii. Jeho zákazníci jsou zmateni veškerou tou terminologií. Zjišťuje, že jakmile dokáže jednoduchým způsobem vysvětlit základní rozdíly, cítí se jeho zákazníci mnohem sebejistěji. Mohou se posunout od nejistoty k odbornému rozhodnutí, ať už kupují jednoduchý ventil pro zavlažovací potrubí nebo složitější ventil pro průmyslový proces. Pojďme si rozebrat, co pro vás tyto typy skutečně znamenají.
Jaké jsou různé typy kulových kohoutů?
V technických listech se setkáváte s termíny jako „plný otvor“, „čep“ a „plovoucí koule“. Tento technický žargon ztěžuje posouzení, zda dosahujete správného výkonu pro vaše specifické potřeby.
Kromě typu těla se kulové kohouty rozlišují podle velikosti otvoru (plný port vs. standardní port) a konstrukce s vnitřní kuličkou (plovoucí vs. čepová). Plný otvor zajišťuje neomezený průtok, zatímco konstrukce s čepovým čepem zvládají extrémně vysoké tlaky.
Pojďme se hlouběji ponořit do typů karoserie i vnitřních prvků. Konstrukce karoserie se zaměřuje na přístup pro údržbu. AjednodílnýVentil je utěsněná jednotka; je levný, ale nelze jej opravit.dvoudílnýTělo ventilu se dá rozdělit na polovinu, což umožňuje opravu, ale nejdříve ho musíte vyjmout z potrubí. Nejvhodnější konstrukcí z hlediska údržby jetřídílnýventil. Střední část obsahující kuličku lze demontovat odšroubováním dvou šroubů, přičemž potrubní spojení zůstane neporušené. To je ideální pro potrubí, která vyžadují častou údržbu. Uvnitř je důležitý „port“ nebo otvor v kouli. Aplný portVentil má otvor stejné velikosti jako potrubí, takže nevytváří žádné omezení průtoku.standardní portje o něco menší, což je pro většinu aplikací v pořádku. A konečně, téměř všechny kulové kohouty z PVC používajíplovoucí míčkonstrukce, kde tlak systému bezpečně tlačí kuličku proti sedlu za ventilem a vytváří tak těsnění.
Přehled typů kulových ventilů
Kategorie | Typ | Popis | Nejlepší pro |
---|---|---|---|
Styl karoserie | Třídílný | Středová část se odstraňuje pro snadnou opravu přímo v potrubí. | Častá údržba. |
Styl karoserie | Dvoudílný | Karoserie je rozbitá kvůli opravě, nutná demontáž. | Všeobecné použití. |
Velikost otvoru | Plný port | Otvor pro kuličku má stejnou velikost jako trubka. | Systémy, kde je průtok kritický. |
Návrh míče | Plovoucí | Tlak napomáhá utěsnění; standard pro PVC. | Většina aplikací s vodou. |
Jaké jsou různé typy připojení kulových kohoutů?
Našli jste perfektní ventil, ale teď ho musíte připojit. Výběr nesprávné metody připojení může vést ke složité instalaci, přetrvávajícím netěsnostem nebo systému, který nelze opravit bez pily na kov.
Nejběžnějšími typy připojení kulových kohoutů jsou svařované objímky pro trvalé spojení PVC, závitové konce pro spojování různých materiálů, přírubové konce pro velké trubky a spoje typu True Union pro maximální provozuschopnost.
Zvolený typ připojení určuje, jak se ventil integruje s potrubím.ZásuvkaPro PVC potrubí se používají „kluzné“ spoje, které vytvářejí trvalý a nepropustný spoj pomocí rozpouštědlového cementu. Je to jednoduché a velmi spolehlivé.ZávitovéSpoje (NPT nebo BSPT) umožňují našroubovat ventil na závitovou trubku, což je skvělé pro spojení PVC s kovovými součástmi, ale vyžaduje těsnicí materiál na závity a pečlivou instalaci, aby se zabránilo únikům. U větších trubek (obvykle nad 2 palce)přírubovýPoužívají se spoje. Používají šrouby a těsnění k vytvoření pevného, bezpečného a snadno odnímatelného těsnění. Ale pro maximální údržbu v menších potrubích se nic nevyrovnáPravá unieventil. Tato konstrukce má dvě převlečné matice, které umožňují kompletně odstranit centrální těleso ventilu pro opravu nebo výměnu, zatímco připojovací konce zůstávají přilepeny k potrubí. Nabízí to nejlepší z obou světů: pevné spojení a snadný servis.
Porovnání typů připojení
Typ připojení | Jak to funguje | Nejlepší použití pro |
---|---|---|
Zásuvka (rozpouštědlo) | Nalepeno na PVC trubku. | Trvalé, nepropustné PVC systémy. |
Závitové | Šroubuje se na závitovou trubku. | Spojování různých materiálů; demontáž. |
Přírubové | Sešroubováno mezi dvěma přírubami potrubí. | Trubky velkého průměru; průmyslové použití. |
Pravá unie | Odšroubujte šrouby pro demontáž tělesa ventilu. | Systémy vyžadující snadnou a rychlou údržbu. |
Jaké jsou různé typy ventilů MOV?
Chcete automatizovat svůj systém, ale „MOV“ zní jako složité průmyslové zařízení. Nejste si jisti zdrojem napájení, možnostmi ovládání a zda je to pro váš projekt vůbec praktické.
MOV je zkratka proMotoricky ovládaný ventil, což je jakýkoli ventil ovládaný pohonem. Dva hlavní typy jsou elektrické pohony, které používají elektromotor, a pneumatické pohony, které k ovládání ventilu používají stlačený vzduch.
MOV není speciální typ ventilu; je to standardní ventil s namontovaným pohonem. Důležitý je typ pohonu.Elektrické pohonyjsou nejběžnější pro PVC kulové kohouty ve vodovodních systémech. Používají malý motor k otevírání nebo zavírání ventilu a jsou k dispozici v různých napětích (například 24 V DC nebo 220 V AC), aby odpovídaly vašemu zdroji napájení. Jsou ideální pro aplikace, jako jsou automatizované zavlažovací zóny, dávkování vody nebo dálkové plnění nádrží.Pneumatické pohonyvyužívají sílu stlačeného vzduchu k velmi rychlému otevření nebo zavření ventilu. Jsou extrémně výkonné a spolehlivé, ale k fungování vyžadují vzduchový kompresor a vzduchové potrubí. Obvykle se s nimi setkáte pouze ve velkých průmyslových závodech, kde je stlačený vzduch již součástí infrastruktury. Pro většinu zákazníků společnosti Budi poskytují elektrické pohony ideální rovnováhu mezi ovládáním, cenou a jednoduchostí.
Jaký je rozdíl mezi kulovým ventilem typu 1 a typu 2?
Čtete si specifikační list a vidíte „Kulový ventil typu 21“ a nemáte tušení, co to znamená. Obáváte se, že vám uniká klíčový detail týkající se jeho bezpečnosti nebo výkonu.
Tato terminologie se obvykle vztahuje na generace skutečných kulových kohoutů s převodem od konkrétních značek. „Typ 21“ se stal zkratkou pro moderní, vysoce výkonný design, který zahrnuje klíčové bezpečnostní a použitelné prvky, jako je například převlečná matice bezpečná pro zablokování.
Pojmy „typ 1“ nebo „typ 21“ nejsou univerzálními standardy napříč všemi výrobci, ale odkazují na vlivné konstrukce, které formovaly trh. Představte si „typ 21“ jako moderní, prémiový standard pro skutečný spojovací ventil. Při navrhování našich skutečných spojovacích ventilů Pntek jsme zahrnuli principy, díky nimž jsou tyto konstrukce tak dobré. Nejdůležitější vlastností je…Převlečná matice Block-SafeJedná se o bezpečnostní mechanismus, kde má matice pojistný závit, který znemožňuje nechtěné odšroubování a otevření systému pod tlakem. Tím se zabrání nebezpečným prasklinám. Mezi další běžné vlastnosti tohoto typu patřídvojité O-kroužky s dříkempro vynikající ochranu proti úniku na rukojeti aintegrovaná montážní podložka(často podle normy ISO 5211), což usnadňuje pozdější přidání elektrického pohonu. Není to jen ventil; je to bezpečnější, spolehlivější a na budoucnost připravená systémová součást.
Závěr
Čtyři hlavní typy ventilů se vztahují k provedení tělesa, ale skutečné pochopení pramení ze znalosti možností portu, připojení a ovládání. Tato znalost vám umožní vybrat si perfektní ventil pro jakoukoli práci.
Čas zveřejnění: 22. července 2025