Pojistný ventilPojistný ventil (PRV), také známý jako přetlakový ventil, je typ pojistného ventilu používaného k regulaci nebo omezení tlaku v systému. Pokud by tlak nebyl regulován, mohl by se hromadit a vést k narušení procesu, selhání přístrojů nebo zařízení nebo k požáru. Umožněním výstupu tlakové kapaliny ze systému pomocnou cestou se tlak sníží. Aby se zabránilo vystavení tlakových nádob a dalších zařízení tlaku, který překračuje jejich konstrukční limity,pojistný ventilje konstruován nebo naprogramován tak, aby se otevíral při specifikovaném nastaveném tlaku.

Ten/Ta/Topojistný ventilstává se „cestou nejmenšího odporu“, když je překročen nastavený tlak, protože ventil je nuceně otevřen a část kapaliny je přesměrována do pomocného kanálu. Kapalina, plyn nebo směs kapaliny a plynu, která je odváděna v systémech s hořlavými kapalinami, je buď regenerována, nebo odvětrávána.

[1] je buď posílán potrubním systémem známým jako sběrač spalin nebo přepouštěcí sběrač do centrálního, vyvýšeného spalovacího zařízení, kde se spaluje a uvolňuje holé spaliny do atmosféry, nebo nízkotlakým systémem pro rekuperaci par s vysokým průtokem.

[2] V bezpečných systémech je kapalina často vypouštěna do atmosféry vhodným výtlačným potrubím, které je bezpečně umístěno pro osoby a postaveno tak, aby zabránilo vnikání dešťových srážek, které mohou ovlivnit nastavený zdvihový tlak. Tlak uvnitř nádoby se přestane hromadit, jakmile je kapalina přesměrována. Ventil se uzavře, když tlak dosáhne uzavíracího tlaku. Množství tlaku, které musí být sníženo před opětovným usazením ventilu, se nazývá odkalování a často se vyjadřuje v procentech nastaveného tlaku. Některé ventily mají nastavitelné odkalování a odkalování se může pohybovat mezi 2 % a 20 %.

Ve vysokotlakých plynových systémech se doporučuje, aby výstup pojistného ventilu byl v otevřené atmosféře. Otevření pojistného ventilu způsobí v potrubním systému za pojistným ventilem nárůst tlaku v systémech, kde je výstup připojen k potrubí. To často znamená, že po dosažení požadovaného tlaku se pojistný ventil znovu neuzavře. V těchto systémech se často používají tzv. „diferenciální“ pojistné ventily. To znamená, že tlak působí pouze na podstatně menší oblast, než je otvor ventilu.

Výstupní tlak ventilu může snadno udržet ventil otevřený, pokud je ventil otevřený, protože tlak musí výrazně klesnout, než se ventil zavře. S rostoucím tlakem ve výfukovém potrubí se mohou otevřít i další pojistné ventily, které jsou připojeny k výfukovému potrubí. To je třeba mít na paměti. Mohlo by to vést k nežádoucímu chování.