Zpětný ventil je ventil, jehož otevírací a uzavírací součástí jsou kotouče, které svou vlastní hmotností a provozním tlakem zabraňují návratu média. Jedná se o automatický ventil, označovaný také jako izolační ventil, zpětný ventil, jednocestný ventil nebo zpětný ventil. Typ zdvihu a typ švihu jsou dvě kategorie, pod kterými se může disk pohybovat.

Dřík ventilu, který pohání kotouč v globálním ventilu a zdvihzpětný ventilsdílejí podobné konstrukční řešení. Médium vstupuje přes spodní boční vstup a vystupuje přes horní boční výstup (horní strana). Ventil se otevře, když vstupní tlak překročí celkovou hmotnost disku a jeho průtokový odpor. Ventil se uzavře, když médium proudí opačným směrem.

Činnost zpětného ventilu zdvihu je podobná činnosti zpětného ventilu výkyvu v tom, že oba obsahují rotující výkyvné desky. Aby se zabránilo zpětnému toku vody, často se jako spodní ventily v čerpacích zařízeních používají zpětné ventily. Funkce bezpečnostní izolace může být provedena prostřednictvím kombinace zpětného ventilu a globálního ventilu. Nevýhodou je nadměrný odpor a nedostatečné těsnění při zavření.

V potrubích obsluhujících pomocné systémy, kde se tlak může zvýšit nad tlak v systému,zpětné ventilyjsou také zaměstnáni. Kyvné zpětné ventily a zvedací zpětné ventily jsou dva primární typy zpětných ventilů. Kyvné zpětné ventily se otáčejí s těžištěm (pohybují se podél osy).

Úkolem tohoto ventilu je omezit tok média jedním směrem a blokovat tok v druhém směru. Tento ventil často pracuje automaticky. Kotouč ventilu se otevře, když se tlak kapaliny pohybuje jedním směrem; když tlak kapaliny proudí v opačném směru, je sedlo ventilu ovlivněno tlakem kapaliny a hmotností kotouče ventilu, který blokuje průtok.

Tato kategorie ventilů zahrnuje zpětné ventily, jako jsou otočné zpětné ventily a zdvihzpětné ventily. Kotouč zpětného ventilu ve tvaru dvířek se volně opírá o šikmou plochu sedla díky kloubovému mechanismu. Klapka ventilu je konstruována v kloubovém mechanismu tak, že má dostatek prostoru pro výkyv a může se zcela a přesně dotýkat sedla klapky ventilu, aby bylo zaručeno, že vždy dosáhne správné polohy povrchu sedla.

V závislosti na požadovaném výkonu mohou být disky plně vyrobeny z kovu nebo mít na kovu kožené, pryžové nebo syntetické kryty. Při úplném otevření zpětného ventilu je tlak kapaliny prakticky zcela bez překážek, takže ztráta tlaku ventilem je minimální.

Těsnicí plocha sedla ventilu na tělese ventilu je v místě, kde je umístěn kotouč zpětného ventilu zdvihu. Zbytek ventilu je podobný kulovému ventilu s tou výjimkou, že disk může volně stoupat a klesat. Když dojde ke zpětnému toku média, kotouč ventilu spadne zpět do sedla ventilu a přeruší tok. Tlak kapaliny zvedá kotouč ventilu z těsnicí plochy sedla ventilu. Disk může být vyroben výhradně z kovu nebo může mít gumové kroužky nebo podložky vložené do rámu disku, v závislosti na okolnostech použití.

Zpětný ventil zdvihu má užší průchod kapaliny než zpětný ventil výkyvu, což má za následek větší pokles tlaku přes zpětný ventil zdvihu a nižší průtok zpětným ventilem výkyvu.