1. Úvod do šoupátek

1.1. Princip činnosti a funkce šoupátek:

Šoupátka patří do kategorie uzavíracích armatur, obvykle instalované na potrubí o průměru větším než 100 mm, k přerušení nebo připojení toku média v potrubí. Protože je kotouč ventilu typu šoupátka, obecně se nazývá šoupátko. Šoupátka mají výhody úsporného spínání a nízkého průtokového odporu. Těsnící plocha je však náchylná k opotřebení a netěsnosti, otevírací zdvih je velký a údržba je obtížná. Šoupátka nelze použít jako regulační ventily a musí být v plně otevřené nebo plně uzavřené poloze. Pracovní princip je: když je šoupátko zavřené, vřeteno ventilu se pohybuje dolů a spoléhá na těsnicí povrch šoupátka a těsnicí povrch sedla ventilu, aby byly vysoce hladké, ploché a konzistentní, vzájemně lícovaly, aby se zabránilo toku média, a spolehněte se na horní klín pro zvýšení těsnícího účinku. Jeho závěr se pohybuje vertikálně podél středové linie. Existuje mnoho typů šoupátek, které lze podle typu rozdělit na klínové a paralelní. Každý typ je rozdělen na jednobránové a dvoubránové.

1.2 Struktura:

Těleso šoupátka má samotěsnící formu. Způsob spojení mezi krytem ventilu a tělesem ventilu spočívá ve využití vzestupného tlaku média ve ventilu ke stlačení těsnícího těsnění, aby se dosáhlo účelu těsnění. Těsnící ucpávka šoupátka je utěsněna vysokotlakou azbestovou ucpávkou s měděným drátem.

Konstrukce šoupátka se skládá hlavně ztěleso ventilu, kryt ventilu, rám, dřík ventilu, levý a pravý kotouč ventilu, zařízení na uzavírání obalů atd.

Materiál tělesa ventilu se dělí na uhlíkovou ocel a legovanou ocel podle tlaku a teploty potrubního média. Obecně je tělo ventilu vyrobeno ze slitinového materiálu pro ventily instalované v systémech přehřáté páry, t＞450 °C nebo vyšší, jako jsou výfukové ventily kotlů. U ventilů instalovaných ve vodovodních systémech nebo potrubích s teplotou média t≤450℃ může být materiál tělesa ventilu uhlíková ocel.

Šoupátka se obecně instalují do potrubí pára-voda s DN≥100 mm. Jmenovité průměry šoupátek v kotli WGZ1045/17,5-1 ve fázi I Zhangshan jsou DN300, DNl25 a DNl00.

2. Proces údržby šoupátka

2.1 Demontáž ventilu:

2.1.1 Odstraňte upevňovací šrouby horního rámu krytu ventilu, odšroubujte matice čtyř šroubů na krytu zvedacího ventilu, otočte matici dříku ventilu proti směru hodinových ručiček, abyste oddělili rám ventilu od těla ventilu, a poté použijte zvedací nástrojem zvedněte rám dolů a umístěte jej do vhodné polohy. Polohu matice vřetene ventilu rozeberte a zkontrolujte.

2.1.2 Vyjměte pojistný kroužek na těsnicím čtyřcestném kroužku tělesa ventilu, zatlačte víko ventilu dolů pomocí speciálního nástroje, abyste vytvořili mezeru mezi víkem ventilu a čtyřcestným kroužkem. Poté vyjměte čtyřcestný kroužek po částech. Nakonec pomocí zvedacího nástroje zvedněte víko ventilu spolu s vřetenem ventilu a kotoučem ventilu z těla ventilu. Umístěte jej na místo údržby a věnujte pozornost tomu, aby nedošlo k poškození povrchu kloubu disku ventilu.

2.1.3 Vyčistěte vnitřek tělesa ventilu, zkontrolujte stav povrchu kloubu sedla ventilu a určete způsob údržby. Demontovaný ventil zakryjte speciálním krytem nebo krytem a připevněte těsnění.

2.1.4 Povolte šrouby závěsu ucpávky na krytu ventilu. Těsnicí ucpávka je uvolněná a dřík ventilu je přišroubován.

2.1.5 Odstraňte horní a spodní svorky rámu kotouče ventilu, demontujte je, vyjměte levý a pravý kotouč ventilu a ponechte si vnitřní univerzální horní část a těsnění. Změřte celkovou tloušťku těsnění a proveďte záznam.

2.2 Oprava součástí ventilu:

2.2.1 Kloubová plocha sedla šoupátka by měla být broušena speciálním brusným nástrojem (brusná pistole atd.). Broušení lze provést brusným pískem nebo smirkovým plátnem. Metoda je také od hrubého k jemnému a nakonec leštění.

2.2.2 Kloubní povrch kotouče ventilu lze brousit ručně nebo bruskou. Pokud jsou na povrchu hluboké jámy nebo rýhy, lze jej poslat na soustruh nebo brusku k mikrozpracování a poté vyleštit.

2.2.3 Vyčistěte víko ventilu a těsnění, odstraňte rez na vnitřních a vnějších stěnách přítlačného kroužku ucpávky, aby bylo možné přítlačný kroužek hladce zasunout do horní části víka ventilu, což je vhodné pro stlačení těsnění.

2.2.4 Vyčistěte těsnění v ucpávce dříku ventilu, zkontrolujte, zda je vnitřní kroužek sedla ucpávky neporušený, vůle mezi vnitřním otvorem a dříkem by měla splňovat požadavky a vnější kroužek a vnitřní stěna ucpávky by měly nebýt zaseknutý.

2.2.5 Očistěte rez na ucpávce a přítlačné desce a povrch by měl být čistý a neporušený. Vůle mezi vnitřním otvorem ucpávky a dříkem by měla splňovat požadavky a vnější stěna a ucpávka by neměly být zaseknuté, jinak by měly být opraveny.

2.2.6 Povolte šroub závěsu, zkontrolujte, zda je závitová část neporušená a zda je matice kompletní. Rukou jej můžete lehce otočit ke kořenu šroubu a čep by se měl pružně otáčet.

2.2.7 Očistěte rez na povrchu dříku ventilu, zkontrolujte, zda není ohnutý, a v případě potřeby jej vyrovnejte. Část s lichoběžníkovým závitem by měla být neporušená, bez zlomených závitů a poškození a po vyčištění aplikujte olovnatý prášek.

2.2.8 Očistěte kroužek čtyři v jednom a povrch by měl být hladký. Na rovině by neměly být žádné otřepy nebo zvlnění.

2.2.9 Každý upevňovací šroub by měl být vyčištěn, matice by měla být kompletní a pružná a závitová část by měla být potažena olověným práškem.

2.2.10 Vyčistěte závitovou matici a vnitřní ložisko:

① Odstraňte upevňovací šrouby pojistné matice dříku a pouzdra a odšroubujte okraj pojistného šroubu proti směru hodinových ručiček.

② Vyjměte závitovou matici, ložisko a talířovou pružinu a očistěte je petrolejem. Zkontrolujte, zda se ložisko pružně otáčí a zda talířová pružina nemá praskliny.

③ Očistěte závitovou matici, zkontrolujte, zda je vnitřní závit žebříku pouzdra neporušený a upevňovací šrouby s pouzdrem by měly být pevné a spolehlivé. Opotřebení pouzdra by mělo splňovat požadavky, jinak by mělo být vyměněno.

④ Naneste máslo na ložisko a vložte jej do závitové matice. Sestavte talířovou pružinu podle potřeby a nainstalujte ji zpět v pořadí. Nakonec jej zajistěte pojistnou maticí a pevně zajistěte šrouby.

2.3 Montáž šoupátka:

2.3.1 Nainstalujte levý a pravý kotouč ventilu, které byly zabroušeny, na kroužek svěrky dříku ventilu a upevněte je horními a dolními svorkami. Univerzální horní část a seřizovací těsnění by měly být umístěny uvnitř podle situace kontroly.

2.3.2 Vložte dřík ventilu a kotouč ventilu do sedla ventilu pro zkušební kontrolu. Poté, co jsou kotouč ventilu a těsnicí plocha sedla ventilu plně v kontaktu, měla by být těsnicí plocha disku ventilu vyšší než těsnicí plocha sedla ventilu a měla by splňovat požadavky na kvalitu. V opačném případě by měla být tloušťka těsnění na univerzální horní části upravena tak, aby to bylo vhodné, a dorazové těsnění by mělo být použito k utěsnění, aby se zabránilo jeho vypadnutí.

2.3.3 Vyčistěte těleso ventilu, otřete sedlo ventilu a kotouč ventilu. Potom vložte dřík ventilu a kotouč ventilu do sedla ventilu a nainstalujte kryt ventilu.

2.3.4 Podle potřeby nainstalujte těsnicí těsnění na samotěsnící část víka ventilu. Specifikace balení a počet kroužků by měly splňovat normy kvality. Horní část ucpávky je přitlačena přítlačným kroužkem a nakonec uzavřena krycí deskou.

2.3.5 Znovu namontujte čtyři kroužky po částech a použijte pojistný kroužek, aby nespadl, a utáhněte matici zvedacího šroubu krytu ventilu.

2.3.6 Naplňte těsnicí ucpávku vřetene ventilu těsněním podle potřeby, vložte materiálovou ucpávku a přítlačnou desku a utáhněte je šrouby závěsů.

2.3.7 Znovu namontujte rám krytu ventilu, otočte horní matici dříku ventilu tak, aby rám spadl na tělo ventilu, a utáhněte jej spojovacími šrouby, aby nespadl.

2.3.8 Znovu smontujte zařízení elektrického pohonu ventilu; horní šroub spojovací části je třeba dotáhnout, aby nespadl, a ručně vyzkoušet, zda je ventilový spínač pružný.

2.3.9 Typový štítek ventilu je jasný, neporušený a správný. Záznamy o údržbě jsou úplné a jasné; a byli přijati a kvalifikováni.

2.3.10 Izolace potrubí a ventilu jsou kompletní a místo údržby je čisté.

3. Normy kvality údržby šoupátka

3.1 Těleso ventilu:

3.1.1 Těleso ventilu by mělo být bez vad, jako jsou pískové díry, praskliny a eroze, a mělo by se s ním po zjištění včas zacházet.

3.1.2 V těle ventilu a potrubí by neměly být žádné nečistoty a vstup a výstup by měly být volné.

3.1.3 Zátka ve spodní části těla ventilu by měla zajistit spolehlivé utěsnění a žádné úniky.

3.2 Vřeteno ventilu:

3.2.1 Stupeň ohybu dříku ventilu by neměl být větší než 1/1000 celkové délky, jinak by měl být narovnán nebo vyměněn.

3.2.2 Lichoběžníková závitová část dříku ventilu by měla být neporušená, bez defektů, jako jsou zlomené přezky a kousavé přezky, a opotřebení by nemělo být větší než 1/3 tloušťky lichoběžníkového závitu.

3.2.3 Povrch by měl být hladký a bez rzi. Na kontaktní části s těsněním ucpávky by neměla být žádná šupinatá koroze a delaminace povrchu. Měla by být vyměněna jednotná hloubka bodu koroze ≥0,25 mm. Konečná úprava by měla být zaručena nad ▽6.

3.2.4 Spojovací závit by měl být neporušený a čep by měl být spolehlivě upevněn.

3.2.5 Kombinace kácecí tyče a matice kácecí tyče by měla být pružná, bez zadření během plného zdvihu a závit by měl být potažen olověným práškem pro mazání a ochranu.

3.3 Těsnění obalu:

3.3.1 Použitý těsnící tlak a teplota by měly odpovídat požadavkům média ventilu. K výrobku by měl být přiložen certifikát o shodě nebo by měl být podroben nezbytné zkoušce a identifikaci.

3.3.2 Specifikace balení by měly splňovat požadavky na velikost uzavírací krabice. Obaly, které jsou příliš velké nebo příliš malé, by se neměly používat. Výška ucpávky by měla splňovat požadavky na velikost ventilu a měla by být ponechána rezerva tepelného utažení.

3.3.3 Rozhraní obalu by mělo být vyříznuto do šikmého tvaru pod úhlem 45°. Rozhraní každého kruhu by měla být posunuta o 90°-180°. Délka balení po řezání by měla být přiměřená. Při vkládání do krabice by na rozhraní neměla být žádná mezera ani překrývání.

3.3.4 Sedlový kroužek ucpávky a ucpávka by měly být neporušené a bez rzi. Ucpávka by měla být čistá a hladká. Mezera mezi tyčí brány a sedlovým kroužkem by měla být 0,1-0,3 mm, maximálně však 0,5 mm. Mezera mezi ucpávkou, vnějším obvodem sedlového kroužku a vnitřní stěnou ucpávky by měla být 0,2-0,3 mm, maximálně však 0,5 mm.

3.3.5 Po utažení šroubů závěsu by přítlačná deska měla zůstat plochá a utahovací síla by měla být rovnoměrná. Vnitřní otvor ucpávky a vůle kolem dříku ventilu by měly být konzistentní. Těsnicí ucpávka by měla být zatlačena do ucpávkové komory do 1/3 její výšky.

3.4 Těsnící plocha:

3.4.1 Těsnicí plocha kotouče ventilu a sedla ventilu by po kontrole měla být bez skvrn a drážek a kontaktní část by měla tvořit více než 2/3 šířky kotouče ventilu a povrchová úprava by měla dosahovat ▽10 resp. více.

3.4.2 Při montáži kotouče zkušebního ventilu by mělo být jádro ventilu o 5-7 mm výše než sedlo ventilu po vložení kotouče ventilu do sedla ventilu, aby bylo zajištěno těsné uzavření.

3.4.3 Při montáži levého a pravého kotouče ventilu by mělo být samočinné nastavení flexibilní a zařízení proti pádu by mělo být neporušené a spolehlivé. 3.5 Vřetenová matice:

3.5.1 Vnitřní závit pouzdra by měl být neporušený, bez zlomených nebo náhodných přezek a upevnění s pláštěm by mělo být spolehlivé a ne uvolněné.

3.5.2 Všechny součásti ložisek by měly být neporušené a měly by se pružně otáčet. Na povrchu vnitřních a vnějších objímek a ocelových kuliček by neměly být žádné praskliny, rez, těžká kůže a jiné vady.

3.5.3 Talířová pružina by měla být bez trhlin a deformací, jinak by měla být vyměněna. 3.5.4 Upevňovací šrouby na povrchu pojistné matice nesmí být uvolněné. Matice vřetene ventilu se pružně otáčí a zajišťuje axiální vůli maximálně 0,35 mm.