1. Úvod do šoupátek

1.1.Princip činnosti a funkce šoupátek:

Šoupátka patří do kategorie uzavíracích armatur, obvykle instalované na potrubí o průměru větším než 100 mm, k přerušení nebo připojení toku média v potrubí.Protože je kotouč ventilu typu šoupátka, obecně se nazývá šoupátko.Šoupátka mají výhody úsporného spínání a nízkého průtokového odporu.Těsnicí plocha je však náchylná k opotřebení a netěsnostem, otevírací zdvih je velký a údržba je obtížná.Šoupátka nelze použít jako regulační ventily a musí být v plně otevřené nebo plně uzavřené poloze.Pracovní princip je: když je šoupátko zavřené, vřeteno ventilu se pohybuje dolů a spoléhá na těsnicí povrch šoupátka a těsnicí povrch sedla ventilu, aby byly vysoce hladké, ploché a konzistentní, vzájemně lícovaly, aby se zabránilo toku média, a spolehněte se na horní klín pro zvýšení těsnícího účinku.Jeho závěr se pohybuje vertikálně podél středové linie.Existuje mnoho typů šoupátek, které lze podle typu rozdělit na klínové a paralelní.Každý typ je rozdělen na jednobránové a dvoubránové.

1.2 Struktura:

Těleso šoupátka má samotěsnící formu.Způsob spojení mezi krytem ventilu a tělesem ventilu spočívá ve využití vzestupného tlaku média ve ventilu ke stlačení těsnícího těsnění, aby se dosáhlo účelu těsnění.Těsnící ucpávka šoupátka je utěsněna vysokotlakou azbestovou ucpávkou s měděným drátem.

Konstrukce šoupátka se skládá hlavně ztěleso ventilu, kryt ventilu, rám, dřík ventilu, levý a pravý kotouč ventilu, zařízení na utěsnění obalu atd.

Materiál tělesa ventilu se dělí na uhlíkovou ocel a legovanou ocel podle tlaku a teploty potrubního média.Obecně je tělo ventilu vyrobeno ze slitinového materiálu pro ventily instalované v systémech přehřáté páry, t＞450 °C nebo vyšší, jako jsou výfukové ventily kotlů.U ventilů instalovaných ve vodovodních systémech nebo potrubích s teplotou média t≤450℃ může být materiál tělesa ventilu uhlíková ocel.

Šoupátka se obecně instalují do potrubí pára-voda s DN≥100 mm.Jmenovité průměry šoupátek v kotli WGZ1045/17,5-1 ve fázi I Zhangshan jsou DN300, DNl25 a DNl00.

2. Proces údržby šoupátka

2.1 Demontáž ventilu:

2.1.1 Odstraňte upevňovací šrouby horního rámu krytu ventilu, odšroubujte matice čtyř šroubů na krytu zvedacího ventilu, otočte matici dříku ventilu proti směru hodinových ručiček, abyste oddělili rám ventilu od těla ventilu, a poté použijte zvedací nástrojem zvedněte rám dolů a umístěte jej do vhodné polohy.Polohu matice vřetene ventilu rozeberte a zkontrolujte.

2.1.2 Vyjměte pojistný kroužek na těsnicím čtyřcestném kroužku tělesa ventilu, zatlačte víko ventilu dolů pomocí speciálního nástroje, abyste vytvořili mezeru mezi víkem ventilu a čtyřcestným kroužkem.Poté vyjměte čtyřcestný kroužek po částech.Nakonec pomocí zvedacího nástroje zvedněte víko ventilu spolu s vřetenem ventilu a kotoučem ventilu z těla ventilu.Umístěte jej na místo údržby a věnujte pozornost tomu, aby nedošlo k poškození povrchu kloubu disku ventilu.

2.1.3 Vyčistěte vnitřek tělesa ventilu, zkontrolujte stav povrchu kloubu sedla ventilu a určete způsob údržby.Demontovaný ventil zakryjte speciálním krytem nebo krytem a připevněte těsnění.

2.1.4 Povolte šrouby závěsu ucpávky na krytu ventilu.Těsnicí ucpávka je uvolněná a dřík ventilu je přišroubován.

2.1.5 Odstraňte horní a spodní svorky rámu kotouče ventilu, demontujte je, vyjměte levý a pravý kotouč ventilu a ponechte si vnitřní univerzální horní část a těsnění.Změřte celkovou tloušťku těsnění a proveďte záznam.

2.2 Oprava součástí ventilu:

2.2.1 Kloubová plocha sedla šoupátka by měla být broušena speciálním brusným nástrojem (brusná pistole atd.).Broušení lze provést brusným pískem nebo smirkovým plátnem.Metoda je také od hrubého k jemnému a nakonec leštění.

2.2.2 Kloubní povrch kotouče ventilu lze brousit ručně nebo bruskou.Pokud jsou na povrchu hluboké jámy nebo rýhy, lze jej poslat na soustruh nebo brusku k mikrozpracování a poté vyleštit.

2.2.3 Vyčistěte víko ventilu a těsnění, odstraňte rez na vnitřních a vnějších stěnách přítlačného kroužku ucpávky, aby bylo možné přítlačný kroužek hladce zasunout do horní části víka ventilu, což je vhodné pro stlačení těsnění.

2.2.4 Vyčistěte těsnění v ucpávce dříku ventilu, zkontrolujte, zda je vnitřní kroužek sedla ucpávky neporušený, vůle mezi vnitřním otvorem a dříkem by měla splňovat požadavky a vnější kroužek a vnitřní stěna ucpávky by měly nebýt zaseknutý.

2.2.5 Očistěte rez na ucpávce a přítlačné desce a povrch by měl být čistý a neporušený.Vůle mezi vnitřním otvorem ucpávky a dříkem by měla splňovat požadavky a vnější stěna a ucpávka by neměly být zaseknuté, jinak by měly být opraveny.

2.2.6 Povolte šroub závěsu, zkontrolujte, zda je závitová část neporušená a zda je matice kompletní.Rukou jej můžete lehce otočit ke kořenu šroubu a čep by se měl pružně otáčet.

2.2.7 Očistěte rez na povrchu dříku ventilu, zkontrolujte, zda není ohnutý, a v případě potřeby jej vyrovnejte.Část s trapézovým závitem by měla být neporušená, bez zlomených závitů a poškození a po vyčištění naneste olovnatý prášek.

2.2.8 Očistěte kroužek čtyři v jednom a povrch by měl být hladký.Na rovině by neměly být žádné otřepy nebo zvlnění.

2.2.9 Každý upevňovací šroub by měl být vyčištěn, matice by měla být kompletní a pružná a závitová část by měla být potažena olověným práškem.

2.2.10 Vyčistěte závitovou matici a vnitřní ložisko:

① Odstraňte upevňovací šrouby pojistné matice dříku a pouzdra a odšroubujte okraj pojistného šroubu proti směru hodinových ručiček.

② Vyjměte závitovou matici, ložisko a talířovou pružinu a očistěte je petrolejem.Zkontrolujte, zda se ložisko pružně otáčí a zda talířová pružina nemá praskliny.

③ Očistěte závitovou matici, zkontrolujte, zda je vnitřní závit žebříku pouzdra neporušený a upevňovací šrouby s pouzdrem by měly být pevné a spolehlivé.Opotřebení pouzdra by mělo splňovat požadavky, jinak by mělo být vyměněno.

④ Naneste máslo na ložisko a vložte jej do závitové matice.Sestavte talířovou pružinu podle potřeby a nainstalujte ji zpět.Nakonec jej zajistěte pojistnou maticí a pevně upevněte šrouby.

2.3 Montáž šoupátka:

2.3.1 Nainstalujte levý a pravý kotouč ventilu, které byly zabroušeny, na kroužek svěrky dříku ventilu a upevněte je horními a spodními svorkami.Univerzální horní část a seřizovací těsnění by měly být umístěny uvnitř podle situace kontroly.

2.3.2 Vložte dřík ventilu a kotouč ventilu do sedla ventilu pro zkušební kontrolu.Poté, co jsou kotouč ventilu a těsnicí plocha sedla ventilu plně v kontaktu, měla by být těsnicí plocha kotouče ventilu vyšší než těsnicí plocha sedla ventilu a měla by splňovat požadavky na kvalitu.V opačném případě by měla být tloušťka těsnění na univerzální horní části upravena tak, aby to bylo vhodné, a k utěsnění by mělo být použito dorazové těsnění, aby se zabránilo jeho vypadnutí.

2.3.3 Vyčistěte těleso ventilu, otřete sedlo ventilu a kotouč ventilu.Potom vložte dřík ventilu a kotouč ventilu do sedla ventilu a nainstalujte kryt ventilu.

2.3.4 Podle potřeby nainstalujte těsnicí těsnění na samotěsnící část víka ventilu.Specifikace balení a počet kroužků by měly splňovat normy kvality.Horní část ucpávky je přitlačena přítlačným kroužkem a nakonec uzavřena krycí deskou.

2.3.5 Znovu namontujte čtyři kroužky po částech a použijte pojistný kroužek, aby nespadl, a utáhněte matici zvedacího šroubu krytu ventilu.

2.3.6 Naplňte těsnicí ucpávku vřetene ventilu těsněním podle potřeby, vložte materiálovou ucpávku a přítlačnou desku a utáhněte je šrouby závěsů.

2.3.7 Znovu namontujte rám krytu ventilu, otočte horní matici dříku ventilu tak, aby rám spadl na tělo ventilu, a utáhněte jej spojovacími šrouby, aby nespadl.

2.3.8 Znovu smontujte zařízení elektrického pohonu ventilu;horní šroub spojovací části je třeba utáhnout, aby nespadl, a ručně vyzkoušet, zda je ventilový spínač pružný.

2.3.9 Typový štítek ventilu je jasný, neporušený a správný.Záznamy o údržbě jsou úplné a jasné;a byli přijati a kvalifikováni.

2.3.10 Izolace potrubí a ventilu jsou kompletní a místo údržby je čisté.

3. Normy kvality údržby šoupátka

3.1 Těleso ventilu:

3.1.1 Těleso ventilu by mělo být bez vad, jako jsou pískové díry, praskliny a eroze, a mělo by se s ním po zjištění včas zacházet.

3.1.2 V těle ventilu a potrubí by neměly být žádné nečistoty a vstup a výstup by měly být volné.

3.1.3 Zátka ve spodní části těla ventilu by měla zajistit spolehlivé utěsnění a žádné úniky.

3.2 Vřeteno ventilu:

3.2.1 Stupeň ohybu dříku ventilu by neměl být větší než 1/1000 celkové délky, jinak by měl být narovnán nebo vyměněn.

3.2.2 Lichoběžníková závitová část dříku ventilu by měla být neporušená, bez defektů, jako jsou zlomené přezky a kousavé přezky, a opotřebení by nemělo být větší než 1/3 tloušťky lichoběžníkového závitu.

3.2.3 Povrch by měl být hladký a bez rzi.Na kontaktní části s těsněním ucpávky by neměla být žádná šupinatá koroze a delaminace povrchu.Měla by být vyměněna jednotná hloubka bodu koroze ≥0,25 mm.Konečná úprava by měla být zaručena nad ▽6.

3.2.4 Spojovací závit by měl být neporušený a čep by měl být spolehlivě upevněn.

3.2.5 Kombinace kácecí tyče a matice kácecí tyče by měla být pružná, bez zadření během plného zdvihu a závit by měl být potažen olověným práškem pro mazání a ochranu.

3.3 Těsnění obalu:

3.3.1 Použitý těsnící tlak a teplota by měly odpovídat požadavkům média ventilu.K výrobku by měl být přiložen certifikát o shodě nebo by měl být podroben nezbytné zkoušce a identifikaci.

3.3.2 Specifikace balení by měly splňovat požadavky na velikost uzavírací krabice.Obaly, které jsou příliš velké nebo příliš malé, by se neměly používat.Výška ucpávky by měla odpovídat požadavkům na velikost ventilu a měla by být ponechána rezerva tepelného utažení.

3.3.3 Rozhraní obalu by mělo být vyříznuto do šikmého tvaru pod úhlem 45°.Rozhraní každého kruhu by měla být posunuta o 90°-180°.Délka balení po řezání by měla být přiměřená.Při vkládání do krabice by na rozhraní neměla být žádná mezera ani překrývání.

3.3.4 Sedlový kroužek ucpávky a ucpávka by měly být neporušené a bez rzi.Ucpávka by měla být čistá a hladká.Mezera mezi tyčí brány a sedlovým kroužkem by měla být 0,1-0,3 mm, maximálně však 0,5 mm.Mezera mezi ucpávkou, vnějším obvodem sedlového kroužku a vnitřní stěnou ucpávky by měla být 0,2-0,3 mm, maximálně však 0,5 mm.

3.3.5 Po utažení šroubů závěsu by přítlačná deska měla zůstat plochá a utahovací síla by měla být rovnoměrná.Vnitřní otvor ucpávky a vůle kolem dříku ventilu by měly být konzistentní.Těsnicí ucpávka by měla být zatlačena do ucpávkové komory do 1/3 její výšky.

3.4 Těsnicí plocha:

3.4.1 Těsnicí plocha kotouče ventilu a sedla ventilu po kontrole by měla být bez skvrn a drážek a kontaktní část by měla tvořit více než 2/3 šířky kotouče ventilu a povrchová úprava by měla dosahovat ▽10 resp. více.

3.4.2 Při montáži kotouče zkušebního ventilu by mělo být jádro ventilu o 5-7 mm výše než sedlo ventilu po vložení kotouče ventilu do sedla ventilu, aby bylo zajištěno těsné uzavření.

3.4.3 Při montáži levého a pravého kotouče ventilu by mělo být samočinné nastavení flexibilní a zařízení proti pádu by mělo být neporušené a spolehlivé.3.5 Vřetenová matice:

3.5.1 Vnitřní závit pouzdra by měl být neporušený, bez zlomených nebo náhodných přezek a upevnění s pláštěm by mělo být spolehlivé a ne uvolněné.

3.5.2 Všechny součásti ložisek by měly být neporušené a měly by se pružně otáčet.Na povrchu vnitřních a vnějších objímek a ocelových kuliček by neměly být žádné praskliny, rez, těžká kůže a jiné vady.

3.5.3 Talířová pružina by měla být bez trhlin a deformací, jinak by měla být vyměněna.3.5.4 Upevňovací šrouby na povrchu pojistné matice nesmí být uvolněné.Matice vřetene ventilu se pružně otáčí a zajišťuje axiální vůli maximálně 0,35 mm.