Motýlkový ventil

Škrtící klapka patří do kategorie čtvrtventilů. Čtvrtinové ventily zahrnují typy ventilů, které lze otevřít nebo zavřít otočením dříku o čtvrtinu. Vklapky, na představci je připevněn disk. Když se tyč otočí, otočí kotouč o čtvrtinu, což způsobí, že kotouč spadne kolmo k tekutině a přestane proudit. Pro obnovení průtoku dřík otočí disk zpět do původní polohy, mimo průtok.

Klapkové ventily jsou oblíbenou volbou, protože se snadno instalují, jsou levné a dostupné téměř ve všech velikostech. Ty se obvykle používají pro regulační služby a účely přepínání.

Aplikace škrticí klapky

Klapkové ventily jsou důležité pro procesy a operace v mnoha různých průmyslových odvětvích. Je to dáno jejich rozsahem velikostí a schopností řídit proudění kapaliny, plynu a bahna. Škrtící klapky mohou nejen zastavit nebo spustit průtok, ale také omezit nebo snížit průtok podle potřeby, když jsou částečně otevřeny.

Zákazníci z mnoha průmyslových odvětví nakupují klapky, včetně těch z oblasti zpracování potravin (kapaliny), vodáren, zavlažování, výroby potrubí, průmyslové výroby, topných systémů a chemické dopravy.

Přestože klapky mají mnoho různých možných aplikací, některé specifické aplikace zahrnují vakuum, rekuperaci oleje, servis stlačeného vzduchu, chlazení vzduchem a vodou, HVAC, kalový provoz, vysokotlaký vodovod, vysokoteplotní vodovod, parní provoz a požární ochranu.

Díky rozmanitosti designu a materiálů mají klapky širokou škálu aplikací. Mohou být instalovány v jakémkoli potrubí, od čisté vody po brusnou kapalinu nebo kal. Ty se obvykle používají v aplikacích bahna nebo kalů, vakuových služeb, parních služeb, chladicí vody, vzduchu nebo plynu.

Výhody a nevýhody klapky

Klapkové ventilyposkytují uživatelům mnoho výhod. Za prvé, mají kompaktní design. Díky této kompaktní konstrukci vyžadují méně pracovního prostoru než mnoho jiných ventilů. Za druhé, náklady na údržbu škrticí klapky jsou poměrně nízké. Za druhé, poskytují vysoce kvalitní dopravní zácpy. Opět neprotékají, ale dají se v případě potřeby snadno otevřít. Další výhodou klapky je její nízká cena.

Výhody škrticí klapky

1. Vzhledem k jejich malé velikosti a kompaktnímu designu jsou náklady na instalaci velmi nízké.

2. Tyto ventily zabírají velmi málo místa ve srovnání s jinými ventily.

3. Automatické ovládání je rychlejší a efektivnější než jiné ventily.

4. Vzhledem k vícediskové konstrukci a menšímu počtu pohyblivých částí vyžaduje méně údržby, čímž se výrazně snižuje povětrnostní vlivy.

5. Různé materiály sedadel usnadňují použití ve všech typech prostředí, dokonce i v abrazivních prostředích.

6. Klapkové ventily vyžadují méně materiálu, snáze se navrhují a vyrábějí a jsou obecně cenově výhodnější než jiné typy ventilů.

7. Uzavírací klapky lze použít v různých aplikacích, včetně podzemních instalací.

Nevýhody škrticí klapky

Nevýhody škrticích klapek skutečně převažují nad výhodami. Před použitím těchto ventilů je však stále třeba pamatovat na některé věci.

1. I když je plně otevřen, malá plocha disku zabrání toku materiálu. To může ovlivnit pohyb polohy kotouče a tlakového spínače v potrubí.

2. Funkce těsnění není tak dobrá jako u některých jiných ventilů.

3. Škrcení je použitelné pouze pro provoz s nízkým diferenčním tlakem.

4. U škrticí klapky vždy existuje riziko zablokování průtoku nebo kavitace.

Konstrukce motýlkového ventilu

Klapkové ventily mají několik hlavních vlastností. Patří mezi ně tělo, disk, představec a sedlo. Mají také akční člen, jako je páka. Operátor může otáčet ovladačem ventilu pro změnu polohy disku.

Těleso ventilu se instaluje mezi dvě příruby potrubí. Nejběžnější ze všech různých provedení karoserie jsou výstupky a kotouče.

Pracovní princip kotouče ventilu je podobný jako šoupátko v šoupátku, kuželka v kuželkovém ventilu, koule v šoupátkukulový ventil, atd. Když se otočí o 90°, aby proudil paralelně s kapalinou, je disk v otevřené poloze. V této poloze disk umožní průchod veškeré kapalině. Když se disk znovu otočí, disk se dostane do uzavřené polohy a zabrání průtoku tekutiny. V závislosti na orientaci a konstrukci disku může výrobce manipulovat s provozním momentem, těsněním a/nebo průtokem.

Vřeteno ventilu je hřídel. Může to být jeden nebo dva kusy. Pokud je to druhý, nazývá se dělený stonek.

Sedačka je spojena s karoserií vozidla lisováním, lepením nebo aretací. Výrobce obvykle vyrábí sedlo ventilu s polymerem nebo elastomerem. Účelem sedla ventilu je zajišťovat uzavírací funkci ventilu. To je důvod, proč se rotační síla potřebná pro uzavření klapky nazývá „moment sedla“, zatímco rotační síla potřebná k tomu, aby klapka otočila svůj uzavírací prvek, se nazývá „moment mimo sedlo“.

Pohon může být mechanický nebo automatický a průtok potrubím lze nastavit pohybem kotouče ventilu. Když je zavřený, kotouč ventilu zakrývá otvor ventilu a kapalina je vždy v kontaktu s kotoučem ventilu. To způsobí pokles tlaku. Chcete-li změnit polohu kotouče tak, aby uvolnil průchod tekutině, otočte vřetenem o čtvrt otáčky.